曝吉利在收购戴姆勒股份前曾考虑收购FCA

导语 2017年中国汽车销量达2887.9万辆,同比增长3%,连续九年居全球第一。而在这一领域,吉利和长城汽车等本土企业受到政府的鼓励,纷纷开拓海外市场,以获取关键技术资源。 据彭博社援引消息人士称,浙江吉利控股集团曾就收购菲亚特-克莱斯勒(FCA)汽车一事进行过非正式谈判,而在这自后才将注意力转向了戴姆勒。上述要求匿名的消息人士称,吉利董事长李书福在去年年中接近了FCA,当时他正在寻找在中国以外市场进行扩张。但由于菲亚特-克莱斯勒在2018年完成五年增长计划后,双方对菲亚特-克莱斯勒的未来估值有不同的看法,因此李书福未提出正式报价。对此报道,吉利和FCA均拒绝评论。2月24日,吉利集团表示,已通过旗下海外企业主体以约90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。实际上,早在去年8月,《欧洲汽车新闻网》称,不同的消息人士指向不同的企业包括吉利、东风汽车、长城以及FCA目前在中国的合作伙伴广汽都有可能收购菲亚特克莱斯勒。但后来吉利、东风、广汽相继表态尚未收购FCA计划。吉利汽车行政总裁桂生悦在2017年上半年收益报告会议间隙被问到是否对FCA感兴趣时表示:“目前没有这样的收购计划。”同时,他表示,跨国收购程序极其复杂,并补充说:“对于其他中国汽车品牌来说,这(收购FCA)可能是他们发展的一个快速通道。”而中国汽车制造商长城则表达了对Jeep的兴趣,并提交了对FCA的收购要约,但由于出价过低而被拒绝。不过,FCA曾表示,长城汽车“没有接近”,同时该汽车制造商“完全承诺”到2018年完成一个五年计划。目前,吉利和其他中国汽车制造商正寻求在欧洲和美国扩张。FCA首席执行官塞尔焦•马尔乔内(Sergio Marchionne)则一直积极支持行业内整合。他称,该行业通过开发多个版本的相同技术浪费资金。然而,由于通用汽车公司拒绝了他在2015年合并的想法,马尔乔内转而专注于削减债务,并表示这家汽车制造商不再需要合作伙伴。FCA的目标是从2016年到2018年底前实现利润翻番的目标。2017年中国汽车销量达2887.9万辆,同比增长3%,连续九年居全球第一。而在这一领域,吉利和长城汽车等本土企业受到政府的鼓励,纷纷开拓海外市场,以获取关键技术资源。 编辑:贾子健
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